Notre métropole subit plusieurs secousses dans le secteur industriel.

Après la fermeture de Clestra à Illkirch en 2023 et celle annoncée de Heineken à Schiltigheim à l’horizon 2026, notre métropole est aujourd’hui traversée par une crise de la sous-traitance automobile.

L’annonce de la fermeture de Novares, entreprise spécialisée dans les composants plastiques à Ostwald, dont 122 emplois seront supprimés, révèle un risque de fragilisation industrielle.

Dans le même temps, depuis le 31 août 2024, l’entreprise Dumarey-Powerglide (env. 600 emplois) a cessé de produire la boîte de transmission automatique à huit vitesses en raison de la perte de son principal client, l’entreprise allemande ZF.

Avec la perte de 80 % de la production du site, plusieurs centaines d’emplois sont directement menacés touchant des centaines de familles dont la plupart vivent dans les quartiers populaires de notre métropole.

La pérennité du site industriel Dumarey-Powerglide autrefois fleuron industriel de notre métropole, avec plus de 2 500 salarié·e·s “General Motors”, fort de 1 200 emplois dans les années 2010, est directement interrogée.

Bien que l’engagement d’achat pluriannuel de ZF ait contribué au sauvetage de l’entreprise après le départ de General Motors, une dépendance économique démesurée à un client unique s’est mise en place. Cette dépendance traduit une stratégie industrielle où la logique de rentabilité à court terme et de quête de dividendes maximaux dans la compétition mondiale se réalise au détriment du développement industriel durable, dans un contexte de crise de l’automobile en Europe et en particulier en Allemagne.

L'actionnaire unique de Dumarey-Powerglide Strasbourg, qui avait repris l’usine General Motors pour 1€ symbolique en 2013 avec le soutien financier des pouvoirs publics dont l’Etat, est le principal responsable de la situation.

La mise en place d’un fonds de garantie de 60 millions d’euros exclusivement dédié aux mesures sociales confirme une situation désastreuse pour les salarié·e·s, l’emploi et le tissu industriel local alors même que le groupe Dumarey-Powerglide a bénéficié de plus de 20 millions d’euros d’aides publiques.

Attaché·e·s au bon usage des deniers publics, nous ne pouvons également nous résoudre à voir un acteur économique ayant bénéficié d’aides publiques importantes, menacer de la sorte près de 600 salarié·e·s.

Nos territoires ont besoin d’industries et d’entreprises solides, ancrées socialement, ayant le sens des responsabilités, répondant à l'exigence de transition écologique Une politique de réindustrialisation ne peut donc se fonder uniquement sur la “Start up Nation”. Le maintien et le développement de l’outil industriel sont des leviers essentiels pour répondre aux besoins sociaux et pour permettre le maintien ou la création d'emplois dans les services publics, les commerces de proximité, etc.

Notre territoire ne peut accepter la disparition progressive de son secteur industriel. Il dispose d’atouts en termes de savoir-faire, de recherche et développement, ainsi que de position géographique à même de permettre l'émergence d’une industrie soucieuse du lien avec les territoires et de leurs besoins, du bien-être et de la santé des travailleurs·euses, et de la transition écologique à mener.

À l’heure des grands défis climatiques et environnementaux, l’industrie automobile, avec sa nécessaire transformation pour répondre aux enjeux de la production d’un véhicule écologique du futur, dispose d’un avenir dans notre région.

Face à un risque de fragilisation accrue de notre secteur industriel, avec nos partenaires, nous entendons poursuivre une action volontariste pour consolider et renforcer son rayonnement.

Une autre politique industrielle est nécessaire pour reconstruire avec les représentant·e·s des salarié·es une filière automobile qui réponde aux enjeux d’une mobilité écologique du XXIe siècle avec notamment un renforcement de la maîtrise publique dans les secteurs industriels stratégiques.

L’Eurométropole de Strasbourg :

• apporte son plein et entier soutien aux salarié·e·s de Dumarey-Powerglide et de Novares en lutte pour le maintien de leurs emplois et de l’outil industriel ;
• demande à ce que le Ministère de l’industrie se saisisse du dossier et se mobilise pour le maintien des emplois et la production d’équipements automobiles sur le site Dumarey-Powerglide ;
• s’engage auprès des différents acteurs pour favoriser l’émergence d’un projet industriel consolidé maintenant les emplois ;
• appelle le propriétaire de Dumarey-Powerglide à rembourser les aides publiques reçues si Dumarey-Powerglide Strasbourg confirme son engagement dans la mise en place d’un plan de suppression d’emplois.

Adopté  le 4 octobre 2024 par le Conseil de l'Eurométropole de Strasbourg
Rendu exécutoire après transmission au contrôle de légalité préfectoral le 9 octobre 2024 et publication sur le site Internet www.strasbourg.eu le 9 octobre 2024