Depuis 2019, en plus des véhicules de livraison sans pastille Crit’Air et pastille Crit’Air 5, les véhicules de livraison pastille Crit’Air 4 sont désormais interdits de circulation.
La logistique urbaine joue un rôle clé pour l’attractivité commerciale de la Grande-Île de Strasbourg. Soumise à de nombreuses évolutions ces dernières années, et notamment à la multiplication des livraisons en raison des collections d’habillement, de la croissance des entreprises de restauration mais aussi de l’e-commerce. Il est nécessaire d’accompagner ses bouleversements pour minimiser l’impact environnemental des livraisons sur ce secteur en cherchant à préserver la qualité de vie, la qualité de l’air et la qualité du patrimoine historique.
Pour cela la ville de Strasbourg revoie les règles de circulation des marchandises permettant de diminuer l’impact environnemental de la logistique urbaine pour une métropole respirable et durable.
L’évolution encourage livreurs, entreprises de transports et indépendants à optimiser voire mutualiser leurs volumes afin d’utiliser moins de véhicules. Cette évolution doit permettre :
Depuis le 1er septembre 2018, sur le territoire de la Grande Île, une série d’évolutions réglementaires construites avec les acteurs de la distribution a été mise en œuvre :
Ces mesures sont complétées par la mise en place d’une “Zone à Circulation Restreinte” (ZCR) pour les véhicules de transport de marchandises (véhicules utilitaires légers et poids lourds) sur la grande ile de Strasbourg.
Cette réglementation, qui utilise le dispositif des Certificats Qualité de l'Air (CQA), s’applique aux véhicules utilitaires légers (VUL) mis en circulation avant le 31/12/2000 et aux poids-lourds (PL) mis en circulation avant le 30/09/2006, soit environ 2 % des VUL et 5 % des PL :
Consulter la synthèse de l’étude d’impact des mesures de la ZCR pour les véhicules de transport de marchandises.
Sous l’impulsion des actions engagées par la collectivité, des acteurs privés investissent des locaux logistique de proximité, afin de capter le fret actuellement distribué de façon isolée et de le redistribuer de manière optimisée vers les points de livraison à l'aide de véhicules adaptés au milieu urbain et plus respectueux de l'environnement.
Ces services complémentaires l'un de l'autre, sont en cours de création, ils permettront de réceptionner les marchandises provenant de différents transporteurs, les regrouper par destinataire, puis les livrer en utilisant des véhicules mieux adaptés à l'environnement urbain et permettant de bénéficier d’horaires de livraison plus long :
Les initiatives proposent également différents services, comme de la récupération d'emballages (en logistique inverse) ou de la réserve déportée (stockage avec réassort en magasin à la demande).
Sont concernés par les nouvelles règles l’ensemble des professions permettant d’assurer la livraison de biens à destination des professionnels et des particuliers résidant sur la Grande Ile de Strasbourg.
